Bajo cierta carga, el número de revoluciones u horas que experimenta el rodamiento antes de la corrosión por picaduras se denomina vida útil del rodamiento.
La vida de un rodamiento se define por el número de revoluciones (o el número de horas de trabajo a una cierta velocidad): el rodamiento dentro de esta vida debe tener un daño preliminar por fatiga (descamación o defecto) en cualquiera de sus anillos de rodamiento o rodamiento. elementos. Sin embargo, no importa en las pruebas de laboratorio o en el uso real, se puede ver claramente que el rodamiento tiene la misma apariencia en las mismas condiciones de trabajo, pero la vida real es muy diferente. Además, hay varias definiciones diferentes de rodamiento&"vida útil &", una de las cuales es la llamada&"vida útil &", lo que significa que la vida real que un determinado rodamiento puede alcanzar antes de que el daño sea causado por el desgaste, y el daño generalmente no es causado por fatiga, sino por desgaste, corrosión, daños en los sellos, etc.
Para determinar el estándar de vida útil del rodamiento, la vida útil del rodamiento y la confiabilidad están vinculadas.
Debido a la diferencia en la precisión de fabricación y la uniformidad de los materiales, incluso el mismo lote de rodamientos del mismo material y tamaño, utilizados en las mismas condiciones de trabajo, tendrá una vida útil diferente. Si la vida estadística es 1 unidad, la vida relativa más larga es 4 unidades, la más corta es 0,1-0,2 unidades y la relación entre la vida más larga y la más corta es 20-40 veces. El 90% de los rodamientos no producen corrosión por picaduras, el número de revoluciones u horas experimentadas se denomina vida nominal del rodamiento.
