Puesta en marcha-
El siglo XVII fue el-período de puesta en marcha de los rodamientos modernos.
Galileo hizo la primera descripción del rodamiento de bolas de "bola fija" o "bola de jaula", pero se ha mantenido en el diseño del papel. Durante mucho tiempo, la idea de Galileo de instalar el rodamiento en la máquina no se implementó.
No fue hasta 1794 que nació la primera patente para un canal de bolas, y un fabricante de hierro en Inglaterra usó cojinetes de bolas para fabricar cojinetes de eje para carruajes. Desde entonces hasta las décadas de 1850 y 1860, los rodamientos de bolas se utilizaron ampliamente en carruseles para niños, ejes de hélice, torretas de ametralladoras en buques de guerra, sillones y bicicletas.
En 1883, el fundador de FAG, Friedrich Fischer, propuso la idea de utilizar máquinas de producción adecuadas para moler bolas de acero del mismo tamaño y redondez exacta. Esta visión sentó las bases para la industria de los rodamientos.
En 1895, Henry Timken diseñó el primer rodamiento de rodillos cónicos, lo patentó tres años después y estableció Timken Company.
En 1907, Sven Winquist, de SKF Bearing Factory, diseñó los primeros -rodamientos de bolas autoalineables modernos.
En este momento, China no estaba inactiva. Durante la dinastía Qing, pudo producir rodamientos bien-hechos.
Desde el siglo XVII hasta el siglo XIX, los rodamientos modernos se desarrollaron durante doscientos años y la producción industrial de rodamientos acaba de comenzar.
